影片名稱:“上浮20%”,京滬高鐵公告調(diào)價!去年公司凈賺131.7億元,創(chuàng)歷史新高
“上浮20%”,京滬高鐵公告調(diào)價!去年公司凈賺131.7億元,創(chuàng)歷史新高主演:趙學(xué)而 吳鶯音 師洋
劇情簡介:
5月11日,上浮史新京滬高鐵(601816.SH)公告稱,京滬凈賺公司決定對京滬高速線、高鐵公告公司高合蚌高速線動車組列車公布票價進行優(yōu)化調(diào)整,去年時速300~350km/h、億元200~250km/h及以下的創(chuàng)歷動車組列車公布票價上浮20%。
各站間執(zhí)行票價將以公布票價為上限,上浮史新在公布票價基礎(chǔ)上實行不同幅度的京滬凈賺折扣浮動,滿足旅客差異化出行需求。高鐵公告公司高公司將持續(xù)提升客運服務(wù)品質(zhì),去年真誠歡迎廣大旅客選擇乘坐高鐵動車組列車出行。億元
此次調(diào)整旨在完善市場化票價機制,創(chuàng)歷提升客運服務(wù)品質(zhì),上浮史新但對公司業(yè)績影響存在不確定性。京滬凈賺

4月20日,高鐵公告公司高京滬高鐵披露2025年度報告,京滬高鐵營收與利潤再創(chuàng)歷史最好紀(jì)錄。
年報顯示,該公司2025年營業(yè)收入430.62億元,同比增長2.15%;歸屬于上市公司股東的凈利潤131.72億元,同比增長3.16%。


雖然京滬高鐵經(jīng)營業(yè)績再創(chuàng)紀(jì)錄,但增速較往年均有明顯放緩,2024年京滬高速營收和凈利分別增長3.62%和10.59%。

值得注意的是,經(jīng)過京福鐵路客運專線安徽有限責(zé)任公司(簡稱“京福安徽公司”)的不懈努力,2025年,京福安徽公司營業(yè)收入61.04億元,首次實現(xiàn)全年盈利,利潤0.93億元,扭虧增盈3.71億元。京福安徽公司是公司控股子公司,是合蚌客專、合福鐵路安徽段、商合杭鐵路安徽段、鄭阜鐵路安徽段的投資、建設(shè)、運營主體。

據(jù)中國經(jīng)營報此前報道,京滬高鐵人士對記者分析稱,在需求端,京滬高鐵以商務(wù)客流為主,商務(wù)客流約占總客流的40%—50%。2025年,企業(yè)差旅預(yù)算收縮,京滬高鐵商務(wù)客流增速明顯回落,“據(jù)測算2025年京滬高鐵商務(wù)出行人數(shù)同比僅增1%左右,這遠低于2024年8%的增速”,因為商務(wù)旅客的數(shù)量減少,京滬高鐵2025年商務(wù)旅客服務(wù)費成本下降了9%。其次,京滬高鐵沿線人口流動趨緩、部分制造業(yè)回流中西部,跨區(qū)域務(wù)工客流放緩;探親客流在疫情后集中釋放期已過,回歸常態(tài)。
京滬高鐵2025年旅客發(fā)送量達到2.38億人次,京滬高鐵開通14年來,累計發(fā)送旅客超過20億人次,日均開行列車從2011年的131列增至2025年的597列。
從2026年1月26日起京滬高鐵標(biāo)桿列車再次擴容,全線安排開行時速350公里的標(biāo)桿列車87列,較之前新增21列。目前,京滬高鐵在現(xiàn)有硬件條件下運量天花板已經(jīng)顯現(xiàn)。
目前,京滬高鐵已經(jīng)形成了以市場為導(dǎo)向的票價機制,在客流高峰期形成了七檔票價浮動方案。中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)人士稱,2023年,京滬高鐵運行圖按時速350公里標(biāo)尺統(tǒng)一鋪畫,這增加了優(yōu)質(zhì)標(biāo)桿車的開行密度;同時在京滬高鐵本線運輸能力不斷提高的情況下,爭取到更多的復(fù)興號智能動車組運營。
就2026年京滬高鐵經(jīng)營展望,上述京滬高鐵人士仍給出了樂觀預(yù)測,他稱,隨著京滬高鐵票價市場化的不斷深入、標(biāo)桿車擴容運力升級,跨線列車的不斷增加,2026年京滬高鐵將呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)優(yōu)化、韌性增強的特征,仍有望加速盈利。
2008年4月18日京滬高鐵工程全線正式開工,2011年6月30日建成通車。線路縱貫京、津、冀、魯、皖、蘇、滬7省市,全長1318公里,設(shè)24個車站,設(shè)計、運營時速350公里。連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟區(qū),是貫通東北、華北、華東的高鐵大動脈。
京滬高鐵是京滬高速鐵路及沿線車站的投資、建設(shè)、運營主體,于2020年1月初在A股上市,由國鐵集團實際控制。
京滬高速鐵路縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省,連接“京津冀”和“長三角”兩大經(jīng)濟區(qū),區(qū)域經(jīng)濟增長快,人口密度大,城市化程度高。其中上海、北京、天津三大直轄市均是我國經(jīng)濟最發(fā)達、人口最多的城市之一。京福安徽公司所轄線路為長三角一體化示范區(qū)的重要交通支撐,處于“八縱八橫”南北通道和東西通道的交匯點,連接上海、南京、杭州、合肥等長三角主要城市,具有良好的客流基礎(chǔ)。
編輯|程鵬 杜恒峰
校對|陳柯名
封面圖片來源:視覺中國(資料圖)
每日經(jīng)濟新聞綜合自公司公告、中國經(jīng)營報
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